Vakuumski zavorni ojačevalnik je ključni sestavni del zavornega sistema vozila. Uporablja vakuum, ki ga je ustvaril motor (ali v nekaterih primerih ločeno vakuumsko črpalko), da pomaga vozniku pri uporabi zavor. Ta pomoč je veliko lažje ustaviti vozilo, zlasti v izrednih razmerah. Ko se vakuumski zavorni ojačevalnik začne okvariti, se lahko pojavi več simptomov, ki jih je treba prepoznati zaradi varnosti in ustreznega vzdrževanja vozil.
1. pedal trde zavore
Eden najpogostejših in opaznih simptomov okvarjenega vakuumskega zavornega ojačevalnika je pedala za trdo zavoro. V normalnih okoliščinah, ko pritisnete zavorni pedal, vakuumski zavorni ojačevalnik poveča silo stopala, kar vam omogoča, da zavore nanesete z razmeroma malo truda. Vendar, ko spodbujevalnik ne uspe, se ta ojačitev ne pojavi več. Kot rezultat, boste ugotovili, da morate za dosego enakega zavornega učinka bistveno večji pritisk na zavorni pedal. V nekaterih primerih se lahko zavorna pedala počuti skoraj kamnito - trdo, zaradi česar je izjemno težko pritiskati. Zaradi tega vožnja ne samo da fizično zahtevna, ampak tudi močno zmanjša učinkovitost zavornega sistema, saj morda ne boste mogli uporabiti dovolj sile, da bi vozilo hitro ustavili.
2. Povečana razdalja za zaustavitev
Neuspešen vakuumski zavorni ojačevalnik pogosto vodi do povečane ustanove. Ker ojačevalnik ne nudi potrebne pomoči, se morajo zavore bolj zanašati na silo, ki jo nanesete s stopalom. To pomeni, da traja dlje, da se zavore upočasnijo in ustavijo vozilo. V nujnih zavornih situacijah je ta povečana ustanova lahko izjemno nevarna, saj vam lahko prepreči, da bi se izognili trku. Na primer, če se morate nenadoma ustaviti, da se ne bi udarili po pešcu ali drugem vozilu, lahko okvarjen vakuumski zavorni zavorni dvig povzroči, da zadenete predmet, ker se vaše vozilo ne ustavi pravočasno.
3. Širjenje hrupa
Vakuumski zavorni ojačevalnik, ki ima puščanje v ohišju ali diafragmo, lahko povzroči šuščen hrup. Ta hrup je običajno najbolj opazen, ko nanesete zavore. Zvok siskanja povzroči, da zrak pobegne iz ojačevalnika zaradi puščanja. Če slišite šušljajoč hrup, ki prihaja z območja zavornega ojačevalnika (običajno se nahaja v bližini požarnega zidu v motornem prostoru), ko pritisnete zavorni stopal, je močan pokazatelj, da je težava s spodbujevalnikom. To je lahko znak poškodovane membrane, ohlapne povezave ali razpoke v ohišju, kar lahko vpliva na sposobnost spodbujanja, da pravilno deluje.
4. puščanje tekočine
V primeru hidroenasijskih ojačevalnikov zavor, ki za zagotavljanje zavorne pomoči uporabljajo tekočino za krmiljenje, se lahko razvije puščanje. Če opazite, da tekočina kaplja pod vozilom v bližini območja zavornega spodbuja ali komponent servo krmiljenja, bi lahko bil znak težave z enoto za hidroetiranje. Elektronski sklopi ojačevalnika zavor, ki so nameščeni z glavnim valjem, lahko razvijejo tudi puščanje. Puščanje tekočine ne samo kaže na potencialno težavo z zavornim ojačevalnikom, ampak lahko privede tudi do izgube zmogljivosti zaviranja. Ko raven tekočine pade, zaviralni sistem morda ne bo mogel delovati tako učinkovito in v hudih primerih bi lahko privedlo do popolne izgube zavorne moči.
5. osvetljene opozorilne luči
Težava z elektronskim sklopom zavorne zavore lahko vpliva na delovanje proti zaklepanju proti zaklepanju (ABS). Ko se to zgodi, lahko sproži različne opozorilne luči na armaturni plošči vozila. Na primer, svetloba ABS, lučka za krmiljenje vleke in krmilna lučka stabilnosti se lahko osvetlijo. Poleg tega lahko puščanje, vakuumski zavorni zavorni ojačevalnik povzroči, da motor deluje vitko, kar lahko sproži luč motorja. Te opozorilne luči so način vozila, da vas opozori na težavo z zavornim sistemom ali sorodnimi komponentami. Če vidite, da se katera od teh luči prižge, je pomembno, da se vozilo čim prej pregleda, da bi ugotovili vzrok, saj ima lahko težava z zavornim ojačevalnikom resne varnostne posledice.
6. Težave z zavornim stopalom
Pedala zavore lahko povzroči težave z vrnitvijo v normalen položaj, ko je vakuumski zavorni ojačevalnik napačen. Lahko se vrne počasi ali v nekaterih primerih, ne pa se sploh ne vrne. To je zato, ker je normalno delovanje ojačevalnega, ki pomaga pri nemotenem vrnitvi zavorne stopalke, moteno. Če se zavorna stopalka ne vrne pravilno, je težko hitro nanesti zavore, zlasti v situacijah, ko je potrebnih več hitrih zavornih aplikacij, na primer na zaustavitvi - in - prometu ali v nujnih primerih.
7. Nenormalni občutek zavorne pedala
Poleg tega, da se počutite težko, ima lahko zavorna pedala tudi nenormalen občutek na druge načine. Lahko bi se počutil golovo, kot da je v zavornem sistemu zrak, čeprav v linijah morda ne bo dejanskega uhajanja zraka. Ta gobast občutek je pogosto posledica tega, da spodbujevalnik ne zagotavlja pravilne količine pomoči, zaradi česar se zavorni pedal premakne na nenaraven način. Drug nenormalni občutek bi lahko bil pomanjkanje modulacije. Običajno bi morali imeti možnost postopoma povečati ali zmanjšati zavorno silo z modulacijo tlaka na zavorni stopalki. Z napačnim vakuumskim zavornim ojačevalnikom lahko ta modulacija postane težka in zavore se morda zdi, da se bolj vklopijo - izklopljeni, kar otežuje nemoteno krmiljenje hitrosti vozila.
8. Motor - povezani simptomi
Vakuumsko uhajanje v zavorni kremni lahko povzroči težave z zmogljivostjo motorja. Ker se ojačevalnik zanaša na vakuum motorja, lahko puščanje moti normalno raven vakuuma v motorju. To lahko privede do tega, da se motor spotakne, zavlačuje ali ima v prostem teku v prostem teku. Ko pritisnete zavore, lahko povečano puščanje vakuuma povzroči, da motor reagira negativno, saj zaradi motenega vakuuma morda ne dobi pravilne količine mešanice zraka - goriva. Na primer, RPM -ji motorja se lahko nenadoma spustijo, ko zavore nanesete, ali pa se celo zaustavi, če je puščanje vakuuma dovolj hudo. To ne vpliva samo na vozniško izkušnjo, ampak tudi kaže na resno težavo z zavornim ojačevalnikom, ki ga je treba takoj obravnavati.
Za zaključek lahko okvarjeni vakuumski zavorni zavorni ojačevalnik pokaže več simptomov, ki so vsi povezani z zmogljivostjo zavornega sistema in celotnim delovanjem vozila. Zgodaj prepoznavanje teh simptomov je ključnega pomena za ohranjanje varnosti vašega vozila in zagotavljanje, da lahko v vseh vozniških pogojih učinkovito ustavite svoj avtomobil. Če opazite katerega koli od teh simptomov, je zelo priporočljivo, da čim prej pregledate vaše vozilo s kvalificiranim mehanik. Mehanik lahko opravi potrebne teste, da ugotovi, ali je vakuumski zavorni ojačevalnik res težava, in ga po potrebi nadomesti in obnovi zavorni sistem vašega vozila v pravilno delovno stanje.
